2022年值得期待的六款合资品牌上市新车 SUV火爆轿车也不含糊!

发布日期:2022-02-03 18:53   来源:未知   阅读:

  眼看2021年就将过去了,在2021年里,有很多备受关注的新车都已经上市,例如全新一代汉兰达、全新一代奇骏、全新一代奔驰C-Class等。而在2022年,依旧会有很多新车值得期待,特别是对于合资品牌来说,越来越多的车型国产化让合资品牌的新车备受关注。下面,我们就来盘点一下在2022年值得期待的六款合资品牌将上市新车,它们每一款都很受关注。

  外观方面,华晨宝马X5L延续了宝马经典的家族式设计,双肾进气格栅搭配造型狭长的大灯组。新车的前包围采用了三分式造型设计。在尾部方面,华晨宝马X5L采用了熏黑式大灯组,后包围配备了银色的尾部扩散器,并且配备了双边共两出的排气布局。

  车身尺寸方面,华晨宝马X5L的长宽高分别为5060毫米/2004毫米/1779毫米,轴距达到了3105毫米,比进口版车型的轴距加长了130毫米,从而带来了更加富余的后排空间。

  在配置方面,华晨宝马X5L可选装不同样式的外观组件,包含车窗饰条、车顶饰条、刹车卡钳、排气装饰等。此外,新车还增加了EDR汽车事件数据记录系统。

  动力方面,从xDrive30 Li以及xDrive40 Li的尾标来看,华晨宝马X5L将搭载2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。其中,2.0升涡轮增压发动机最大功率为200千瓦,3.0升涡轮增压发动机发动机最大功率为272千瓦,相比于进口车型均不同程度的提升。

  奥迪A7大家并不陌生,而上汽 奥迪A7L则是在奥迪A7的基础上进行了加长。相比于进口版的奥迪A7车型,上汽奥迪A7L在车身长度和轴距方面都有所增加。

  在车辆前脸方面,上汽奥迪A7L先行版增加了矅黑套件,在前格栅、车标、窗框、外后视镜、车顶等部分都有黑化的处理。

  由于轴距和车身的加长,可以发现整个侧面,比例发生了一定的变化,其中加长部位集中在后门和车尾处,使得整车更为修长同时也进一步降低了视觉重心,值得一提的是,无框车门并没有因加长而取消。

  内饰部分,上汽奥迪A7L用上了一体式头枕的性能运动座椅,而其他地方采用的与进口奥迪A7的内饰风格基本相同,虚拟驾驶舱的概念在上汽奥迪A7L身上也得到保留,HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸的双中控屏构成了四屏联动。

  动力部分,此次首发的上汽奥迪A7L先行版搭载的是一台3.0升V型六缸涡轮增压发动机,并且配备了48V轻混系统,其最大功率为205千瓦,峰值扭矩为500牛米。匹配的是7速双离合变速器,并且搭载了quattro四驱系统。并且,据悉,国产车型将会配备空气悬架和四轮转向系统。

  在2021年四月的上海车展上,凯迪拉克正式发布了旗下的全新车型——LYRIQ。而就在时隔半年之后的2021年广州车展前夕,上汽通用正式公布了国产凯迪拉克LYRIQ 43.97万元的预售价,这款纯电动中大型SUV将会在2022年年中正式上市。

  对于凯迪拉克来说,这款LYRIQ可以说是极其重要的一款车型,它基于通用BEV3平台打造,配备通用最新的Ultium电池系统,拥有业内首创的无线%的线缆,电池系统还能通过整车OTA迭代升级。

  外观方面,凯迪拉克LYRIQ采用了全新的设计语言,与之前亮相的Escala概念车有很多相似之处。新车依然采用了非常有辨识度的家族样式格栅,封闭式的设计也进一步证明了其新能源车的身份。此外,新车采用了分体式大灯设计,大灯造型非常犀利动感。

  从车身侧面来看,凯迪拉克LYRIQ采用了溜背式的车身设计,是当下十分流行的设计理念。值得一提的是,新车前翼子板处采用银灰色的凯迪拉克LOGO,C柱区域还采用更加复杂的造型设计,都增添了新车的科技感。尾部来看,凯迪拉克LYRIQ尾部的设计也是十分有质感的,采用了造型夸张的尾灯组设计,搭配大尺寸双色轮圈,让该车整体运动感十足。

  对于内饰而言,凯迪拉克LYRIQ内饰的设计未来感十足,新车配备了33英寸的巨大弧面OLED屏幕,这个屏幕十分吸引人,同时这块儿屏幕将覆盖车内大部分仪表区,极具视觉效果。

  当然,对于现在的任何一款新车来说,它除了要拥有时尚的设计外,在配置方面也一定要满足大家日益增长的科技化需求。所以,对于这款凯迪拉克LYRIQ来说,它在这方面的表现也很好的迎合着现在消费者的需求。

  它全系搭载车载旗舰级8155芯片,支持5G连接,确保顺畅无阻的人机交互;标配33英寸环幕式超视网膜屏,提供9K超高分辨率,可显示10亿种色彩;并配备带19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统,通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技,可以为消费者营造出智能化沉浸式豪华体验。

  同时,LYRIQ搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统,通过车道级高精度地图、毫米波雷达、摄像头三重保障和灯光、声音、触觉及安吉星四重提醒,充分保障行驶安全。基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制,该系统新增驾驶员自动变道和指令变道功能,并具有OTA迭代升级能力,可实现使用场景持续扩展,为你带来智能、安全、轻松的驾乘体验。

  虽然现在电动车已经越来越多,但是我相信,对于任何一位消费者来说,只要一提到电动车,他们首先要考虑的还是续航问题。“它能跑多远?”“我要是的地方它的续航里程能到吗?”等等,这些问题都会不断的出现在他们的脑子里。

  在这方面,凯迪拉克LYRIQ所采用的电池管理系统能实现无线连接功能,使电池包减少了90%的线束,减重的同时增加了体积能量密度,提升了续航里程,带来更低的故障率;配合全新一代VIP智能电子架构,支持更精细化的管理和功能的迭代升级。

  从目前公布的信息来看,它将会搭载一台最大功率为255千瓦,峰值扭矩为440牛米的点击。在CLTC工况下,它的续航那能力可超过650公里,这样的续航里程不比一款燃油车差。在充电方面,它除了支持直流快充外,还配备了无线连接电池管理系统,这也就意味着它已经跨入到了无线充电时代。当然,在充电速度方面,它也有着保证,它不仅支持全生命周期快充,还可达到充电10分钟即可续航96公里的充电速度。

  除此之外,凯迪拉克LYRIQ还拥有全方位的被动和主动安全防护。凯迪拉克LYRIQ整车按照中美最高等级的碰撞标准进行设计,整车采用大量的热成型钢、超高强钢和高强钢等材料,占车身比例达到75%,电池包壳体99.9%,为用户带来出色的被动安全保护。同时,LYRIQ的雷达与摄像头可360°实时监测周围环境,当遇到危险时,主动安全辅助系统会采取紧急制动措施,时刻守护用户的出行安全。

  2019年1月的时候,一汽-大众推出了加长后的这一代速腾。时过两年多,在2021年的11月,一汽-大众推出了中期改款的2022款速腾。虽然它是一款中期改款车型,但是它身上的改动和升级可真的不小。

  对于新款速腾来说,它的外观设计基本上沿用了老款车型的风格,不过在细节方面它还是做出了明显的改动,这也使得相比于老款车型而言,新款速腾的整体显得更加高级。

  在前脸设计上,新款速腾采用了最新的家族设计,全新的星辉式前格栅,与上汽大众中期改款后的帕萨特非常相似,第一眼看上去甚至让人有些傻傻分不清楚。更加厚重立体的中网造型配上镀铬装饰条点缀,不仅更精致,甚至有种越级的豪华感。

  对于豪华感而言,它最集中的体现就是在新款速腾所配备的带有IQ.Light技术的全LED大灯,近光灯带有大灯透镜,远光灯为反光碗式结构。新速腾上这款IQ.Light大灯,虽然不会像迈腾和探岳等车型上的大灯一样,拥有矩阵和智能躲避技术,但流水式转向灯和弯道补光等基础功能还是标配的,这已经足够让它成为同级别车型中的焦点了。

  对于车身侧面来说,新款速腾最大的变化就是其车窗的镀铬装饰条从之前的只有下半圈变成了整圈都有,这样一来让车窗的整体感得到了提升。

  车尾的变化也是集中在尾灯和后保险杠,细节变动之后新款速腾的车长从原来4753毫米增加到了4791毫米,而轴距则没有变化依旧是2731毫米。

  与老款车型相比,新款速腾的内饰变化可谓是真的够大,双色内饰、全新样式的方向盘、氛围灯、12英寸中控大屏、贯穿式空调出风口等,这些不仅体现出了新款速腾车内的豪华感,还体现出了它的年轻化气息。

  新款速腾所配备的全新的Micro-fiber方向盘,我们之前在很多大众车型上都已经见过了,为了方便驾驶员操作,新款方向盘将使用频率较高的按键,调整了按键面积和位置,同时升级了全新扁平化LOGO与质感上乘的气囊饰罩。

  在配置方面,新款速腾也做出了响应的改变。它配备的10.3英寸仪表盘,表盘颜色稍有变化,中央液晶屏也从原来的9英寸加大到了12英寸,车机系统也是最新版本,加入了手势感应功能,同时还引入了大众的Travel Assist L2级自动驾驶辅助功能,像ACC、车道保持、变道辅助以及主动制动等功能也都升级到了最新,座椅的表面纹路也做了改变。

  虽然我们的实拍车型为280TSI,也就是搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。但是,可以肯定的是,一汽-大众新款速腾将会推出搭载1.5升涡轮增压发动机的车型,而它也将成为大众在亚太地区首款搭载1.5升涡轮增压发动机的车型。

  对于那台1.5升涡轮增压发动机,它不仅拥有着118千瓦的最大功率,还同时采用了米勒循环,并配备VTG涡轮,压缩比也提升至11.5:1。可以说,它的到来,真的让新款速腾在这一级别车型中性能方面高出一筹。

  在变速器方面,新款速腾依旧匹配的是7速干式双离合变速器,坊间传言的8速手自一体变速器终究还是没有出现在它的身上。

  作为全新一代车型,全新一代逍客在设计风格上采用了日产全新的家族化设计。它的前脸上V-Motinon风格中网的尺寸将会进一步加大,并且还会内嵌镀铬装饰条,使得其前脸的层次感十足。另外,两侧的大灯也采用了全新一代奇骏所使用的分体式大灯设计,并且呈现出明显的“C”字状。

  车辆的侧面,全新一代逍客的车身轮廓较现款车型来说更加精致,并且也带来了很好的时尚感。在车身尺寸方面,全新一代逍客的车身长度较现款车型增加了35毫米,而轴距则增加了20毫米,车辆进一步被加长,但依旧被定位为一款紧凑型SUV。

  此外,为了弥补尺寸的增加所带来的重量,全新一代逍客的车身大量的采用复合材料制成,这也是现在车型发展的趋势。其中后挡板减轻2.6千克,而所有车门/前挡泥板/发动机盖都使用了铝材质,从而减少21千克;同时综合白车身比以前减轻了60千克,而车身刚度提高了41%。

  全新一代逍客的尾灯采用了更为扁平的设计风格,灯组轮廓与前大灯相呼应,都呈现出不规则的狭长造型,配合着LED光源,让它的辨识度得到了明显的提升。

  与外观相同,全新一代逍客的车内也与这一代车型相比有了翻天覆地的变化。它采用了日产全新的家族化内饰设计,多种色调的内饰颜色配合着全新的三幅式方向盘,再加上工艺提升了的中控台,让它的内饰风格不仅年轻化了很多,档次感也得到了明显的提升。

  在配置方面,从公布的官图来看,它或将配备8英寸信息娱乐屏幕(可选装9英寸)、12.3英寸全液晶仪表盘(低配车型则为5英寸)、10.8英寸的抬头显示系统(HUD)、15W Qi无线扬声器Bose 系统,环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口;其中车载中控还支持Apple CarPlay和Android Auto主流智能互联、全球卫星导航系统等;全液晶仪表则设有多种主题模式。

  在安全配置方面,全新一代逍客还会配备与全新一代奇骏相同的日产Safety Shield 360主动安全系统,并且支持包括具备行人探测功能的AEB系统、车后行人/车辆检测、交通标识识别等功能。此外,日产的PILOT Assist驾驶辅助系统也会被配备在全新一代逍客身上,这套系统支持转向辅助和自适应巡航控制等功能。

  动力方面,全新一代逍客将会放弃2.0升自然吸气发动机,取而代之的是1.3升涡轮增压发动机+12V电机组成的轻混总成,同时还推出了e-POWER混动版;而未来还会发布纯电版以及插电混合动力版。

  对于轻混系统而言,它可以提供高低功率版本,最大功率分别为103千瓦和116千瓦,峰值扭矩则分别为240牛米和260牛米,匹配6速手动变速器和CVT无级变速器,并且会提供两驱和四驱两种模式。

  而对于已经确认国产的被大家十分关注的e-POWER系统来说,它将会由1.5升自然吸气发动机+电动机组成,最大功率为140千瓦,峰值扭矩为330牛米,其中发动机的主要作用是给电动机发电,并且同时为电动机和蓄电池提供能量,工作原理与本田的i-MMD类似。

  从外观来看,广汽丰田锋兰达沿用了日版卡罗拉Cross车型的设计,logo位置的前脸采用了封闭式处理,尺寸巨大的蜂窝网状格栅置于下方,并占据了约2/3的前脸,还嵌上粗犷的装饰框,把角落的雾灯容纳进去,整体力求凸显“跨界”风味。

  车身侧面运用十分飘逸的线条,搭配粗犷的黑色轮眉和黑色侧裙,彰显出一定的越野气息。车身尺寸方面,锋兰达的长宽高分别为4460毫米/1825毫米/1620毫米,轴距则为2640毫米。

  车尾的设计简约,并没有使用过多元素,造型上看起来比较饱满。后保险杠的设计层次感十足,其中标准版车型的中间一层使用了亮黑色材质,另外还有“古铜色”的饰条可选,与前格栅饰条相呼应。

  可以说,从外观风格上来看,锋兰达很好的保持了丰田的特性,虽然拥有着较为夸张的前脸设计,但是整体风格还是比较稳重的,特别是对于拥有混搭风格的车型来说,锋兰达简直可以算是它们当中的稳重天花板了。

  进入到车内,锋兰达的这套内饰风格,对于熟悉丰田的人来说一点都不陌生。它并没有采用现在大部分丰田车型所使用的非对称设计风格,而是采用了之前丰田一直惯用的对称式布局,没有特别花里胡哨的地方,一切都是以实用性为前提。虽然对于现在的年轻消费者来说,这样的设计有点不够时尚,但是对于一款主打家庭使用性的车型而言,这样的做法,没毛病!

  用料上,锋兰达的中控台上大面积的采用了软性材质包裹,并且还加入了缝线予以点缀。车辆门板上也有大量的软性材质,显然,在这方面丰田还是很下功夫的。

  配置方面,从目前的情况来看,不同的车型上,锋兰达会配备三幅式多功能方向盘,悬浮式中控屏,双温区自动空调、液晶仪表盘等。并且,根据多功能方向盘上的按键可以看出,它还会配备丰田智行安全系统,不过这应该只有在顶配车型上会出现。

  对于一款家用车来说,空间无疑是一个很重要的方面,出自TNGA-C平台的锋兰达在这方面无疑有着让人满意的表现,特别是对于后排乘坐空间来说,它真的是可以满足绝大部分人的使用需求。只是略显可惜的是,它没有后排中央扶手,但是同价位合资品牌车型中比较缺少的后排空调出风口,它配备了。

  从目前得到的信息来看,锋兰达的发动机舱内将会放置的是那台与C-HR相同的2.0升自然吸气发动机,拥有着126千瓦的最大功率和203牛米的峰值扭矩,匹配的是CVT无级变速器。而至于之后会不会推出双擎版或EV版车型,目前还没有确切的消息,不过我认为以目前丰田的情况来看,双擎版或许会推出,但是EV版的锋兰达估计不会有,不过双擎版的价格或许会更高一些,如果价格更高的话,那么锋兰达就会失去了它的竞争力,所以其实目前只推出燃油版车型或许也是一个最好的选择。

  在即将到来的2022年里将要上市的新车远远不止这些,即便是对于合资品牌来说,新车也远不止这六款,但是对于这六款车型来说,它们每一款都很受关注,里面既有SUV也有轿车。从目前中国市场的情况来看,SUV在明年依旧会是火爆的车型,但是相对而言,明年将要上市的各款合资品牌轿车也都不是吃素的,它们都很有实力,让我们一起期待吧!

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